Tehniskie parametri
| TR1305H | |||
| Darba ierīce | Urbtā cauruma diametrs | mm | Φ600–Φ1300 |
| Rotācijas griezes moments | KN.m | 1400/825/466 Momentānais 1583 | |
| Rotācijas ātrums | apgr./min | 1,6/2,7/4,8 | |
| Zemāks uzmavas spiediens | KN | Maks. 540 | |
| Uzmavas vilkšanas spēks | KN | 2440 Momentānais 2690 | |
| Spiediena vilkšanas gājiens | mm | 500 | |
| Svars | tonna | 25 | |
| Hidrauliskā spēkstacija | Dzinēja modelis |
| Cummins QSB6.7-C260 |
| Dzinēja jauda | kW/apgr./min | 201/2000 | |
| Dzinēja degvielas patēriņš | g/kWh | 222 | |
| Svars | tonna | 8 | |
| Vadības režīms |
| Vadu tālvadības pults/Bezvadu tālvadības pults | |
| TR1605H | ||
| Urbtā cauruma diametrs | mm | Φ800–Φ1600 |
| Rotācijas griezes moments | KN.m | 1525/906/512 Momentānais 1744 |
| Rotācijas ātrums | apgr./min | 1,3/2,2/3,9 |
| Zemāks uzmavas spiediens | KN | Maks. 560 |
| Uzmavas vilkšanas spēks | KN | 2440 Momentānais 2690 |
| Spiediena vilkšanas gājiens | mm | 500 |
| Svars | tonna | 28 |
| Dzinēja modelis |
| Cummins QSB6.7-C260 |
| Dzinēja jauda | kW/apgr./min | 201/2000 |
| Dzinēja degvielas patēriņš | g/kWh | 222 |
| Svars | tonna | 8 |
| Vadības režīms |
| Vadu tālvadības pults/Bezvadu tālvadības pults |
| TR1805H | ||
| Urbtā cauruma diametrs | mm | Φ1000–Φ1800 |
| Rotācijas griezes moments | KN.m | 2651/1567/885 Momentānais 3005 |
| Rotācijas ātrums | apgr./min | 1.1/1.8/3.3 |
| Zemāks uzmavas spiediens | KN | Maks. 600 |
| Uzmavas vilkšanas spēks | KN | 3760 Momentānais 4300 |
| Spiediena vilkšanas gājiens | mm | 500 |
| Svars | tonna | 38 |
| Dzinēja modelis |
| Cummins QSM11-335 |
| Dzinēja jauda | kW/apgr./min | 272/1800 |
| Dzinēja degvielas patēriņš | g/kWh | 216 |
| Svars | tonna | 8 |
| Vadības režīms |
| Vadu tālvadības pults/Bezvadu tālvadības pults |
| TR2005H | ||
| Urbtā cauruma diametrs | mm | Φ1000–Φ2000 |
| Rotācijas griezes moments | KN.m | 2965/1752/990 Momentānais 3391 |
| Rotācijas ātrums | apgr./min | 1.0/1.7/2.9 |
| Zemāks uzmavas spiediens | KN | Maks. 600 |
| Uzmavas vilkšanas spēks | KN | 3760 Momentānais 4300 |
| Spiediena vilkšanas gājiens | mm | 600 |
| Svars | tonna | 46 |
| Dzinēja modelis |
| Cummins QSM11-335 |
| Dzinēja jauda | kW/apgr./min | 272/1800 |
| Dzinēja degvielas patēriņš | g/kWh | 216 |
| Svars | tonna | 8 |
| Vadības režīms |
| Vadu tālvadības pults/Bezvadu tālvadības pults |
| TR2105H | ||
| Urbtā cauruma diametrs | mm | Φ1000–Φ2100 |
| Rotācijas griezes moments | KN.m | 3085/1823/1030 Momentānais 3505 |
| Rotācijas ātrums | apgr./min | 0,9/1,5/2,7 |
| Zemāks uzmavas spiediens | KN | Maks. 600 |
| Uzmavas vilkšanas spēks | KN | 3760 Momentānais 4300 |
| Spiediena vilkšanas gājiens | mm | 500 |
| Svars | tonna | 48 |
| Dzinēja modelis |
| Cummins QSM11-335 |
| Dzinēja jauda | kW/apgr./min | 272/1800 |
| Dzinēja degvielas patēriņš | g/kWh | 216 |
| Svars | tonna | 8 |
| Vadības režīms |
| Vadu tālvadības pults/Bezvadu tālvadības pults |
| TR2605H | ||
| Urbtā cauruma diametrs | mm | Φ1200–Φ2600 |
| Rotācijas griezes moments | KN.m | 5292/3127/1766 Momentānais 6174 |
| Rotācijas ātrums | apgr./min | 0,6/1,0/1,8 |
| Zemāks uzmavas spiediens | KN | Maks. 830 |
| Uzmavas vilkšanas spēks | KN | 4210 Momentānais 4810 |
| Spiediena vilkšanas gājiens | mm | 750 |
| Svars | tonna | 56 |
| Dzinēja modelis |
| Cummins QSB6.7-C260 |
| Dzinēja jauda | kW/apgr./min | 194/2200 |
| Dzinēja degvielas patēriņš | g/kWh | 222 |
| Svars | tonna | 8 |
| Vadības režīms |
| Vadu tālvadības pults/Bezvadu tālvadības pults |
| TR3205H | ||
| Urbtā cauruma diametrs | mm | Φ2000–Φ3200 |
| Rotācijas griezes moments | KN.m | 9080/5368/3034 Momentānais 10593 |
| Rotācijas ātrums | apgr./min | 0,6/1,0/1,8 |
| Zemāks uzmavas spiediens | KN | Maks. 1100 |
| Uzmavas vilkšanas spēks | KN | 7237 Momentānais 8370 |
| Spiediena vilkšanas gājiens | mm | 750 |
| Svars | tonna | 96 |
| Dzinēja modelis |
| Cummins QSM11-335 |
| Dzinēja jauda | kW/apgr./min | 2X272/1800 |
| Dzinēja degvielas patēriņš | g/kWh | 216X2 |
| Svars | tonna | 13 |
| Vadības režīms |
| Vadu tālvadības pults/Bezvadu tālvadības pults |
Ievads būvniecības metodē
Korpusa rotators ir jauna tipa urbis ar pilnīgas hidrauliskās jaudas un transmisijas integrāciju, kā arī kombinētu mašīnas, jaudas un šķidruma vadību. Tā ir jauna, videi draudzīga un ļoti efektīva urbšanas tehnoloģija. Pēdējos gados tā ir plaši izmantota tādos projektos kā pilsētas metro būvniecība, dziļu pamatu bedru norobežojošo elementu artikulācijas pāļi, atkritumu kaudžu (pazemes šķēršļu) attīrīšana, ātrgaitas dzelzceļš, ceļi un tilti, pilsētu būvniecības pāļi, kā arī rezervuāra dambja nostiprināšana.
Šīs pilnīgi jaunās procesa metodes veiksmīgā izpēte ir atklājusi celtniekiem iespējas veikt apvalkcauruļu, izspiešanas pāļu un pazemes nepārtrauktu sienu būvniecību, kā arī iespējas cauruļu pacelšanas un vairoga tunelim iziet cauri dažādiem pāļu pamatiem bez šķēršļiem, ja netiek noņemti tādi šķēršļi kā grants un laukakmeņu veidojumi, alu veidojumi, biezs plūstošo smilšu slānis, spēcīgs iedobumu veidojums, dažādi pāļu pamati un tērauda dzelzsbetona konstrukcijas.
Korpusa rotatora būvniecības metode ir veiksmīgi pabeigusi vairāk nekā 5000 projektu būvniecības misijas Singapūrā, Japānā, Honkongas apgabalā, Šanhajā, Handžou, Pekinā un Tjaņdziņā. Tai noteikti būs lielāka loma nākotnes pilsētbūvniecībā un citās pāļu pamatu būvniecības jomās.
(1) Pamatu pālis, nepārtraukta siena
Pamatu pāļi ātrgaitas dzelzceļam, ceļiem, tiltiem un māju būvniecībai.
Šarnīrveida pāļu konstrukcijas, kuras nepieciešams izrakt, piemēram, metro platformas, pazemes arhitektūras, nepārtrauktas sienas
Rezervuāra nostiprinājuma ūdens aiztures siena.
(2) Grants, laukakmeņu un karsta alu urbšana
Kalnu apvidos ar grants un laukakmeņu veidojumiem ir atļauts veikt pamatpāļu būvniecību.
Ir atļauts veikt darbus un ieliet pamatpāļus biezā plūstošo smilšu veidojumā un ieplakas slānī vai pildījuma slānī.
Veikt klintī ieurbšanu līdz klinšu slānim, iebetonēt pamatpāli.
(3) Atbrīvojiet pazemes šķēršļus
Pilsētbūvniecības un tiltu atjaunošanas laikā šķēršļus, piemēram, tērauda dzelzsbetona pāļus, tērauda cauruļu pāļus, H tērauda pāļus, PC pāļus un koka pāļus, var tieši notīrīt un pamatu pāļus uz vietas ielikt.
(4) Pārgriezt iežu slāni
Veikt klintī ievietotu urbšanu līdz iebetonētajiem pāļiem.
Urbt caurumus klinšu gultnē (šahtas un ventilācijas atveres)
(5) Dziļa izrakumu veikšana
Veiciet liešanu uz vietas vai tērauda cauruļu pāļu ievietošanu dziļai pamatu uzlabošanai.
Izrakt dziļurbumus būvniecības vajadzībām rezervuāru un tuneļu būvniecībā.
Korpusa rotatora ieviešanas priekšrocības būvniecībā
1) Nav trokšņa, nav vibrācijas un augsta drošība;
2) Bez dubļiem, tīra darba virsma, laba videi draudzīgums, novēršot dubļu iekļūšanas iespēju betonā, augsta pāļu kvalitāte, uzlabojot betona saķeres spriegumu ar tērauda stieni;
3) Būvniecības urbšanas laikā var tieši atšķirt slāņu un iežu īpašības;
4) Urbšanas ātrums ir liels un sasniedz aptuveni 14 m/h vispārējam augsnes slānim;
5) Urbšanas dziļums ir liels un sasniedz aptuveni 80 m atkarībā no augsnes slāņa stāvokļa;
6) Caurumu veidojošo vertikāli ir viegli apgūt, un tā precizitāte var būt līdz 1/500;
7) Neradīsies caurumu sabrukšana, un caurumu veidošanās kvalitāte ir augsta.
8) Caurumu veidošanas diametrs ir standarta, ar nelielu aizpildīšanas koeficientu. Salīdzinot ar citām caurumu veidošanas metodēm, tas var ievērojami ietaupīt betona patēriņu;
9) Urbuma attīrīšana ir rūpīga un ātra. Urbšanas dubļi urbuma apakšā var būt aptuveni 3,0 cm dziļi.
Produkta attēls
1. jautājums: Vai esat ražotājs, tirdzniecības uzņēmums vai trešā puse?
A1: Mēs esam ražotājs. Mūsu rūpnīca atrodas Hebei provincē netālu no galvaspilsētas Pekinas, 100 km attālumā no Tjaņdzjiņas ostas. Mums ir arī savs tirdzniecības uzņēmums.
2. jautājums: Vai jūs pieņemat nelielus pasūtījumus?
A2: Neuztraucieties. Sazinieties ar mums. Lai saņemtu vairāk pasūtījumu un sniegtu mūsu klientiem lielākas ērtības, mēs pieņemam nelielus pasūtījumus.
3. jautājums: Vai varat nosūtīt produktus uz manu valsti?
A3: Protams, mēs varam. Ja jums nav sava kuģu ekspeditora, mēs varam jums palīdzēt.
4. jautājums: Vai jūs varat man veikt OEM?
A4: Mēs pieņemam visus OEM pasūtījumus, vienkārši sazinieties ar mums un sniedziet man savu dizainu. Mēs piedāvāsim jums saprātīgu cenu un pēc iespējas ātrāk izgatavosim jums paraugus.
5. jautājums: Kādi ir jūsu maksāšanas noteikumi?
A5: Ar T/T, L/C AT SIGHT, 30% depozīts iepriekš, atlikums 70% pirms nosūtīšanas.
6. jautājums: Kā es varu veikt pasūtījumu?
A6: Vispirms parakstiet PI, samaksājiet depozītu, pēc tam mēs organizēsim ražošanu. Pēc ražošanas pabeigšanas jums ir jāmaksā atlikusī summa. Visbeidzot, mēs nosūtīsim preces.
7. jautājums: Kad es varu saņemt citātu?
A7: Mēs parasti nosūtām jums cenu piedāvājumu 24 stundu laikā pēc pieprasījuma saņemšanas. Ja jums ir ļoti steidzami jāsaņem cenu piedāvājums, lūdzu, zvaniet mums vai nosūtiet mums savu e-pastu, lai mēs varētu uzskatīt jūsu pieprasījuma prioritāti.
8. jautājums: Vai jūsu cena ir konkurētspējīga?
A8: Mēs piegādājam tikai labas kvalitātes produktus. Mēs noteikti piedāvāsim jums vislabāko rūpnīcas cenu, pamatojoties uz augstāko produktu un pakalpojumu.